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但随着互联网金融监管加强、行业趋于正规,P2P车贷平台在整改中遇到诸多困难,许多小型车贷平台纷纷退出,上演了大退潮。尤其是今年下半年以来的互金风险,对车贷平台形成了很大的影响。截至2018年三季度末,P2P车贷历史累计交易规模6881亿元,其中三季度车贷交易规模为256亿元,环比下降41.0%,同比下降62.3%。

“未来汽车互联网金融领域,肯定是科技化、智能化的竞争。”有业内人士表示。另一方面,随着消费者对汽车“共享”理念越来越多的接受,汽车共享市场会迎来更多的发展契机。零壹财经分析认为,“P2P车贷存量市场主打二手车车抵贷业务,鲜少涉足新车市场。以租代购成为平台涉足新车业务的新兴模式。不论是经营型还是消费型,汽车以租代购模式在风险控制手段、盈利模式上都有更多更灵活的操作空间,成为一些平台车贷业务的转型之选。”

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在王有鑫看来,利率曲线逐渐陡峭化说明市场风险偏好下降,投资者或金融机构更愿意投资短期金融产品,而对长期资产偏好下降,这源于对未来经济前景和流动性环境的担忧。交通银行(港股03328)金融研究中心高级研究员陈冀昨日对《证券日报》记者表示,上周中美贸易谈判达成共识,有效缓解了对今年中国外需不确定性的担忧,贸易争端不确定性对货币政策的干扰下降,未来货币政策仍将保持稳健中性,保持流动性合理适度,预计不会趋向宽松;而受美债收益率进一步上涨的带动,预计国内公开市场操作利率还有进一步上调的压力。

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